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弹簧的五大市场——锐增弹簧

中国弹簧市场在不断发展、壮大。其中弹簧市场粗略地分大致有五大块市场。即交通运输、日用五金、仪器仪表、电子电器、工矿配件五个大块。

交通运输市场，包括为汽车/摩托车/柴油机和铁道等行业提供配套和维修件弹簧，这是弹簧行业目前***重要，***有发展前途的市场，销售额接近全行业的40％，仅汽车业2002年悬架弹簧需求为700万件，气门弹簧l亿件(包括摩托车/柴油机制造业)，稳定杆120万根.2002年为这些行业配套和提供维修件弹簧总销售额超过10亿元。不锈钢的弹簧是化工机械和电子等诸多行业中工作环境要求耐腐蚀，耐温，无磁使用的一款的弹性元件，不锈钢的弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，把机械功或动能转化为变形能，而卸载后不锈钢的弹簧的变形消失并回复原状，将变形能转化为机械功或动能。

在未来5～7年内，中国的汽车工业将进入高速增长阶段，年增长率会保持在15％～25％，2003年悬架弹簧需求量有望接近1000万件，稳定杆需求160万根。汽车行业的快速发展对弹簧行业产生明显的拉动作用，已经作为弹簧行业***的顾客，并且引起了国外弹簧同行的关注，除抢先一步进人中国市场的几家外资、合资企业外，***近日本发条株式会社、***发条株式会社也进军中国，要在这块市场占有一席之地。储运工序增加简易包装，减轻机械损伤，要求盘条装卸按标准操作，吊车用软绳，叉车叉头有保护，盘条出库有表面质量确认。

还有一个弹簧行业的重大潜在市场是铁路系统，随着铁路系统体制改革的深入，市场逐步对外开放和高速铁路规划的实施，车辆减震系统面临升级换代，铁路线要安装新型减震降噪元件，都会给弹簧行业带来巨大的商机，已经有企业被列为高速列车弹簧定点单位，也有单位在研制橡胶—金属复合弹簧，用于高速铁路轨道的减振降噪。目前铁路系统的市场还刚开始对外系统开放，虽然开放程度还不大，但潜力可观。（调机速度比传统凸轮机快50%以上，生产速度快、***精准、运行稳定。

在未来几年内，摩托车行业不会有很大增长，仍将维持目前年产1300万辆的水平，摩托车减震弹簧和离合器弹簧需求保持在5000万件和4000万件水平，而对环境要求的提高，两冲程摩托车比例下降，四冲程比例上升，会给气门弹簧带来一定增量。柴油机制造业受到载重汽车柴油机化的拉动，喷油泵量会上升，配套油泵弹簧市场需求同比增加。不锈钢的弹簧在5%的盐水比例下的盐雾测试里，201不锈钢线可以过24小时，304不锈钢线可以过48小时，316不锈钢线可以过72小时，如果测试时间超过规定时间或者盐水比例过浓，不锈钢线不能耐那么久腐蚀，也是会生锈的。

日用品业及五金业如打火机、玩具、锁具、门铰链、健身器、床垫、沙发等等，就数量而言，对弹簧需求量之***，数以百亿件，技术要求不高，价格非常之低，一般由分散在***各地的小弹簧厂生产，它们在成本上有独特的优势，大弹簧厂难以和他们竞争。

仪器仪表和电子电器弹簧，典型产品如电刷弹簧、开关弹簧、照相机弹簧、计算机键盘弹簧、仪表配件弹簧，这类弹簧中片簧、异形簧不少，不同产品材质和技术要求差别很大。前几年国内仪器仪表、电子、电器行业受到进口产品冲击，普遍不景气，为它配套的弹簧生产厂家受到拖累，***近有所好转趋于复苏。高温平面扭簧的加工设备和加工生产线向着数控和计算机控制化的深度和广度发展。

工矿产品对弹簧的需求，这块市场从纺机摇架弹簧到化工弹簧、电站开关、支吊架弹簧、推土机弹簧等等，涵盖了除交通运输行业之外的其他工业部门，产品的材质、技术要求、工艺过程差别很大，对弹簧需求量与市场对生产资料需求、基建项目规模成正比关系，前几年受到工业结构的影响，这块市场一直处于徘徊的状态，***近有所回升，但仍没有摆脱调整的态势。在海洋性或高温的大气中，以及与海水接触的弹簧，在70°C热水中使用的弹簧，镉比较安定，耐腐蚀性能较强。

弹簧的盐雾测试——锐增弹簧

今天，锐增来说说弹簧常识性的知识：弹簧盐雾测试标准

什么叫盐雾试验？盐雾试验标准及试验结果的判定 盐雾试验是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。它分为二大类，一类为天然环境暴露试验，另一类为人工加速模拟盐雾环境试验。

人工模拟盐雾环境试验是利用一种具有一定容积空间的试验设备——盐雾试验机，在其容积空间内用人工的方法，造成盐雾环境来对产品的耐盐雾腐蚀性能质量进行考核。它与天然环境相比，其盐雾环境的氯化物的盐浓度，可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍，使腐蚀速度大大提高，对产品进行盐雾试验，得出结果的时间也大大缩短。如在天然暴露环境下对某产品样品进行试验，待其腐蚀可能要1年，而在人工模拟盐雾环境条件下试验，只要24小时，即可得到相似的结果。它的力的来源是由于弹簧弯曲的特性，所以它的制约来源于弯曲应力。

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扭转弹簧小知识——锐增弹簧

扭转弹簧（Torsion Spring）为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化亦相当活泼，故设计时所涉及的理论也***为繁琐。

扭转弹簧参数

扭转弹簧（Torsion Spring）乃变体弹簧之***，由单扭簧至双扭簧异形扭簧，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。

弹簧扭转的时候材料是拉伸或者剪切状态比如谈到的扭转度计算，因此这个可扭转的角度限制***后是因为材料的失效而造成的，当材料发生塑性变形时无法***原来状态。电镀时，弹簧进入电镀槽后，采用多次电镀，首先使用小电流密度进行电镀，然后采用大电流密度进行电镀。因此***后归结为材料的抗拉强度跟抗剪强度，当然用第四强度理论计算得到的Von Mises 应力为材料可承受的大强度，结合弹簧的长度，便可以计算出大允许扭转角度.

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