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不锈钢线弹簧的三大功能——锐增弹簧

东莞锐***产的不锈钢线弹簧的三大功能

1.测量功能

我们知道，在弹性限度内，弹簧的伸长（或收缩）跟外力成正比。利用弹簧这一性质制成弹簧秤。

2.复位功能

弹簧在外力作用下发生形变，撤去外力后，弹簧就能***状态。很多工具和设备都是利用弹簧这一性质来复位的。例如，许多建筑物大门的合页上都装了复位弹簧人们进出后，门会自动复位。人们还利用这一功能制成了自动伞、自动铅笔等用品，十分方便。此外，各种按钮和按键也少不了复位弹簧。

3.带动功能

发条玩具都是靠上紧发条带动。当发条被上紧时发条产生弯曲形变，存储一定的弹性势能。释放后，弹性势能转变为动能，通过传动装置带动转动。

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为什么要把螺旋弹簧和减振器组合在一块呢？——锐增弹簧

为什么要把螺旋弹簧和减振器组合在一块呢？这是因为乘坐的舒适性有赖于对冲击的缓冲和对冲击产生的振动的消减两个方面，缺一不可。只有缓冲没有消振只能暂时缓和冲击力的影响而不能***终使它消失；只有对振动的消减而没有缓冲则不能有效地避免冲击所造成的***。

螺旋弹簧是缓冲元件，形似螺旋线而得名，它具有不需润滑，不怕污垢，重量小且占空间位置少的优点。当路面对轮子的冲击力传到螺旋弹簧时，螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能，转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击对车身的影响。但是，螺旋弹簧本身不消耗能量，储存了位能的弹簧将***原来的形状，把位能重新变为动能。如果单独使用弹簧而没有消振元件，一些轻型汽车就会像杂技演员跳“蹦蹦床”一样，受到一次冲击后连续不断地上下运动。

减振器形似筒状，是一种消振元件。它的工作形式在“汽车的悬架”里已经有所介绍，就是利用本身的油液流动的阻力来消耗振动的能量。当减振器内的油缸活塞受外力作用移动时，油液高速流经阻尼孔道，通过摩擦消耗动能，转换为热量，从而使地面对汽车的冲击作用减弱直至消失。但是，能量的消耗是需要时间的，要产生有效的摩擦，孔道必须做得很小，由于单位时间流过的液体有限，产生的摩擦损耗也有限，减振器不能在短时间内消除振动。如果单独使用减振器而没有缓冲元件，地面冲击的作用将直接加在车身上，使乘员不堪忍受。

因此，螺旋弹簧与减振器组合使用是一种力学上的巧妙组合，充分利用二者的特点，能够即时缓冲地面的冲击，并在螺旋弹簧几个来回过程中拖动减振器活塞，驱动油液把大部分振动能量吸收掉，使得汽车迅速平稳下来。

压力弹簧工作特点——锐增弹簧

科技发展的今天，弹簧已经是我们生活中的一个非常重要的五金配件，不同的产品使用到的弹簧也不尽相同，***常用的弹簧大致可分为：拉簧、扭簧、压簧、碟簧、板簧。下面介绍的一款非常实用的拉力弹簧的特点应用：

许多不同的产品或者钩都是用来保证拉力弹簧的拉力来源，拉簧与压簧的工作原理相反，拉簧是在伸展或者拉开的时候反向作用，当我们拉开拉力弹簧两边挂圈装置的时候，拉簧中间的铁线会试图将他们拉回重合在一起。拉力弹簧通常在一定程度的伸展拉力下，即使是在没有任何负载的情况下，这种初始的张力决定了在没有任何负载情况下拉力弹簧的紧密程度不会被改变。在极限允许的范围内，伸展程度越大，回弹的强度越大。